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このチェーンは冬季における緊急用装置ですでの、最大限の性能を発揮させるためにも、「取扱説明書」や「ご注意」などをよくお読みいただき、正しくご使用いただきますようお願い申し上げます

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チェーンは、ご使用の前に必ずテスト装着し、タイヤへのフィッティング、及び車体との接触が無い事を確認しておいてください。

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ホイールと自動増締めテンショナーが、なるべく接触しないようセットしてください。自動増締めテンショナーとホイールが強く接触すると、ホイールにキズが付く恐れがありますので、ご注意ください。

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ホイールカバーを装着している場合は、ホイールカバーを取り外してください。

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スピードの出し過ぎや、長距離走行をすると、タイヤの側面を摩滅させてしまう場合がありますので、ご注意ください。

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乾燥路での走行は、チェーン切れの可能性が高まりますので、チェーンは極力取り外してください。

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路面と接する部分のチェーンが新品時に対して1/3以上摩耗した場合は使用しないでください（図１）。

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チェーンが切れた場合、付属の修理リングを使って応急修理を行う事が出来ます。図のようにペンチにて応急修理を行ってください（ペンチは付属していません）。但し路面に接する部分のチェーンリングは修理出来ません。クラック&ゴー・ユニカ(M32)巣のチェーンは冬期における緊急用装置ですので、最大限の性能を発揮させるためにも、「本説明書」や「ご注意」などをよくお読みいただき正しくご使用いただきますようお願い申し上げます。

3

サイドチェーン（7）をフラットフック（5）にかけます。

5

テンショナー（3）を持って、レバー（B）を『OPEN』（オープン）の方向へカチッと音がするまで、起こします。

5

写真のようにサイドチェーン（7）を持って、ケーブル先端部（1）（2）がタイヤ上部手前側に来るまでしっかり引き出します。

7

ケーブルの先端部（1）（2）を取り外し持ったまま、タイヤの下の地面に置きます。

必ず時速50km以下で走行してください。

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時速50kmを超えて走行すると、遠心力によりチェーンがタイヤから浮き上がり、車体に接触し傷つけたり、外れて重大な事故につながるおそれがあります。又、チェーンの寿命も短くなります。

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トンネル等 乾燥路面の走行が許されている場合にはチェーンの摩耗をおさえる為、時速30km程度に落として走行してください。

急発進、急加速、急ブレーキ、急ハンドル操作等、

急のつく操作は絶対に避けてください。

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急発進、急加速、急ブレーキ、急ハンドル等の操作は、チェーンのネット部、フック部へ急激に無理な力が加わる為、商品の短命化や切損の原因となり重大な事故につながる危険がありますので、絶対に避けてください。

片輪装着、左右異種装着の禁止。

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急片輪だけの装着や、左右が異なる品種のチェーンを取付けての走行は、左右のタイヤの回転数やグリップ力が異なり、ハンドルをとられたり、走行の安定性が低下し危険ですので、絶対に行わないでください

雪道、アイスバーン、夜間の走行は、充分に車間距離を

保って走行してください。

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雪道、凍結路では乾いた路面に比べ、予想以上に制動距離が長くなります。特に夜間は風向きの変化や日中の日照条件により刻々と路面は変化しています。又、アイスバーンでは横滑りが起こりやすい為、歩行者や他の車両等に充分注意してより慎重に減速走行を行ってください。

下り坂では、エンジンブレーキを併用して、減速してください。

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FF車は急制動すると、後輪が横滑り（オーバーステア現象）することがあり、FR車は急カーブで前輪が横滑り（アンダーステア現象）することがあります。いずれも地形やスピードに充分注意し、減速走行してください。

走行中に異常音が聞こえたら。

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後方の安全を確認し、直ちに安全に減速・徐行し、安全な場所に停車した後、原因を確かめ、必要に応じてチェーンを装着し直して再走行してください。

必ず時速50km以下で走行してください。

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使用後のお手入れは、温水でチェーンに付いた凍結防止用の塩や泥等をキレイに洗い落とし、その後充分乾燥させてから、サビ防止剤等を塗布して保管してください。

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チェーン切れを見つけた場合はそのままご使用にならず、付属の修理用リングを使って応急修理を行ってください。但し路面に接するチェーンリングは修理できませんので、新品をお買い求めください。

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使用したチェーンの摩耗状態を確認してください。

摩耗が激しい場合（新品時の1/3程度摩耗している場合）は、それ以上使わずに、新品をお買い求めください。